这几天，一艘驶离山东烟台港的大型运输船吸引了全球目光。这是中国首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船。它将在深圳装满7000辆汽车后前往欧洲，以满足当地市场的需求。美联社评价说，随着中国汽车出口量激增，这为中国汽车企业走出去开辟了新路线。
目前，中国汽车已经出口到200多个国家和地区。中国汽车工业协会11日发布的数据显示，2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，连续第15年居全球第一。引人关注的是，汽车出口达491万辆，其中新能源汽车120.3万辆，占总量的四分之一。
日本媒体报道说，这意味着中国已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国。路透社等外媒认为，这是中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的重要一步，标志着全球汽车行业格局发生重大变化。
为什么世界喜爱中国车？有关专家对《国际锐评》分析说，这首先与近年来中国汽车性能和质量不断提升、越来越得到全球消费者认可有关。特别是中国自主品牌凭借技术创新抓住新能源汽车赛道机遇，进一步开拓海外市场，拉动了汽车出口。
美国加州州长纽森去年10月访华时，专程试驾了中国新能源汽车。在体验“原地掉头”黑科技后，纽森当场竖起大拇指，称“这超乎了我的想象，我们得想办法把这款车引进美国”。日本记者武田和明发现，如今的中国汽车和他在上世纪90年代看到的完全不同， “它的外观时尚，加速效果也很好，还配备了周到的安全驾驶系统”。
除了产品物美价廉，长期坚持技术创新和加速全球化布局，也是中国车企的制胜“法宝”。中国知识产权局最新数据显示，中国新能源汽车销量排名前十位的重点企业，全球有效专利量已超过10万件，并且呈逐年快速增长势头。比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊告诉《国际锐评》，公司拥有新能源车全产业链核心技术，研发总投入超千亿元。如今，公司新能源车销往全球59个国家和地区，去年成为泰国、巴西等国的电动汽车销量冠军。
此外，完备的产业链、供业链体系提升了中国汽车的竞争力。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《国际锐评》分析说，受当前世界经济衰退以及俄乌冲突等影响，海外汽车制造商供应能力出现一定程度下滑。中国汽车产业链完备，生产能力在新冠疫情后快速恢复，从而带动了出口。《纽约时报》等指出，成为最大汽车出口国证明了中国制造业的实力，也为中国产品质量提供了认证。
越来越多的中国汽车“出海”，给全球带来更加物美价廉的商品，也帮助了当地经济和相关产业的发展。吉利控股集团高级副总裁杨学良向《国际锐评》提到，2017年公司通过竞争入股马来西亚汽车品牌宝腾，仅用两年时间，就让这家有着40年历史的汽车品牌扭亏为盈，重新焕发生机。2023年，宝腾汽车销量同比增长9.3%，创下2012年以来最好成绩，并连续五年稳居马来西亚市场销量第二位。
与此同时，中国新能源汽车驶向世界，为各国绿色转型贡献了力量。《中国绿色贸易发展报告（2022）》显示，2021年，中国绿色贸易额达到11610.9亿美元，成为全球第一大绿色贸易经济体。其中，新能源汽车产销连续8年居全球第一。有分析认为，中国坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，将进一步提升中国产业地位、改善出口贸易结构，带动世界经济和绿色转型。
根据瑞银集团最新预测，2024年中国汽车制造商将向海外销售500万辆汽车，其中大部分需求来自东南亚等发展中国家。这将巩固中国作为世界第一大汽车出口国的地位，也会为各国创造更多利好和机遇。正如新加坡经济学家陈兴利所说，“抛开意识形态偏见去看待中国的成功故事，将给每个人都带来宝贵经验”。
（国际锐评评论员）
责任编辑：冯庆洋
